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深基坑支撑结构,中建一局两项建设施工技术成果通过专家组鉴定

2019年10月4日 - ag亚游娱乐

中国本网6月29日讯:前不久,北京市住房和城乡建设委员会召开了“超大型综合交通枢纽工程关键施工技术研究与应用”和“软土地区紧邻城市运营地铁复杂深基坑设计与施工关键技术”两项科技成果鉴定会,中建一局建设发展公司两项科技成果通过专家组鉴定。

说到深基坑支撑结构,现阶段,我国深基坑支撑结构基本情况怎么样?有什么作用呢?以下是中国本网小编梳理相关深基坑支撑相关内容,基本情况如下:

专家组鉴定评价如下:“超大型综合交通枢纽工程关键施工技术研究与应用”针对一体化的综合性交通枢纽建筑群施工技术的特点与难点,研发了钢管混凝土组合穿墙传力装置,解决了穿墙构件的防水问题,确保了基坑及结构的安全;建筑单位创造性地采用了地铁车站逆作法施工技术,突破了一般逆作法需要形成基坑周边土压力平衡的模式,确保了建筑施工单位紧邻盾构施工的工期节点;研究了逆作法施工区域钢格柱托换施工技术,满足了结构设计要求;应用下挂板式支护结构、可回收式锚索等施工技术。成果总体达到国际领先水平。

深基坑的定义:建设部建质200987号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定:一般深基坑是指开挖深度超过5米(含5米)或地下室三层以上(含三层),或深度虽未超过5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程。

“软土地区紧邻城市运营地铁复杂深基坑设计与施工关键技术”通过天津天河城购物中心工程地处软土地区城市中心地带,紧邻城市主干道、已运营城市地铁和四座80年以上的历史风貌保护性建筑进行研究,深基坑支护结构采用临时地下连续墙进行分仓设计、永久地下连续墙+钢筋混凝土内支撑+全自动应力伺服系统钢支撑的复合支护体系。建筑企业创造性地提出了被动土压力区“跳仓法”基坑加固施工技术;研发了地下主体结构与临时地下连续墙型钢对撑施工技术;综合应用了地铁站体、历史风貌保护建筑与超大深基坑监测技术;研究了超大深基坑临时地下连续墙拆除施工技术
、“复合法”钢筋混凝土内支撑拆除施工技术。该成果整体达到国际先进水平。

本网小编通过相关内容梳理,现阶段,深基坑支护结构类型及其与适用范围如下:

据了解,中建一局集团建设发展有限公司,简称一局发展,原名中国建筑第一工程局第四建筑公司,隶属中国建筑工程总公司旗下的中建一局集团,成立于1953年。现有员工3300余人,注册资本3亿元,净资产10亿元,资信等级AAA级,银行授信总额达40亿元,是全国首批获得新房屋建筑工程施工总承包特级资质、并同时获得建筑行业(建筑工程)甲级设计资质的企业。

深基坑必须进行支护设计。根据不同的基坑深度、地质、环境与荷载情况采用不同的支护结构。常见的深基坑支护结构类型及其适用范围为:

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⑴深层搅拌桩支护[1].它是利用水泥、石灰等材料作为固化剂通过深层搅拌机械,将软土和固化剂(浆液或粉体)强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体(水泥土搅拌桩),利用搅拌桩作为基坑的支护结构。水泥搅拌桩适宜于各种成因的饱和粘性土,包括淤泥、淤泥质土、粘土和粉质粘土等,加固深度可从数米至50~60米。由于其抗拉强度远小于抗压强度,故常适用于基坑深度不大(5~7米)、可采用重力式挡墙结构形式的基坑。这种支护结构防水性能好,可不设支撑,基坑能在开敞的条件下开挖,具有较好的经济效益。

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⑵排桩支护。排桩包括钢板桩、钢筋混凝土板桩及钻孔灌注桩、人工挖孔桩等,其支护形式包括:采集者退散

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①柱列式排桩支护:当边坡土质较好、地下水位较低时,可利用土拱作用,以稀疏的钻孔灌注桩或挖孔桩作为支护结构;

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②连续排桩支护:在软土中常不能形成土拱,支护桩应连续密排,并在桩间做树根桩或注浆防水;也可以采用钢板桩、钢筋混凝土板桩密排。

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③组合式排桩支护:在地下水位较高的软土地区,可采用钻孔灌注桩排桩与水泥搅拌桩防渗墙组合的形式。对于开挖深度小于6米的基坑,在无法采用重力式深层搅拌桩的情况下,可采用600mm密排钻孔桩,桩后用树根桩防护,也可采用打入预制混凝土板桩或钢板桩,板桩后注浆或加搅拌桩防渗,顶部设圈梁和支撑;对于开挖深度为6~10米的基坑,常采用800~1000mm的钻孔桩,后面加深层搅拌桩或注浆防水,并设置2~3道支撑;对于开挖深度大于10米的基坑,可采用地下连续墙加支撑的方法,也可采用800~1000mm大直径钻孔桩加深层搅拌桩防水,设置多道支撑。

⑶地下连续墙支护.当在软土层中基坑开挖深度大于10米、周围相邻建筑或地下管线对沉降与位移要求较高时常采用地下连续墙作基坑的支护结构。地下连续墙具有如下优点:

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